結構及工作原理：YT1-45Z/5電力液壓推動器

1、        制動器主要由支柱、制動瓦、調(diào)整桿、彈簧拉桿、基座、杠桿及電力液壓推動器組成，而支柱與制動瓦、基座、杠桿等交接部分均由銷軸連接之，液壓推動器與主彈簧通過杠桿與支柱和調(diào)整桿交搓，在制動瓦上鉚接有可換的石棉橡膠制動帶。YT1-45Z/5電力液壓推動器

2、        當操作之電力液壓推動器斷電時，通過彈簧拉桿之拉力使制動器保持制動狀態(tài)，當推動器通電動作上升時，則使制動器松閘，以使機構得以正常運轉。

 安裝與調(diào)試：

1、        制動器在安裝了制動輪以后再裝到機器上去的，制動輪必須動力靜力平衡，其表面光潔度不低于0.8，硬度不低于HB280。

2、        在安裝固定制動器時，應注意到制動帶在制動器松開狀態(tài)下平行于制動輪，而在制動狀態(tài)下，制動帶整個表面貼在制動輪上，松開狀態(tài)下，平行度和傾斜度在制動輪寬度為100毫米內(nèi)不超過0.1毫米，制動輪表面勿有油膩。

3、        電力液壓推動器的試車前必須向油缸內(nèi)注入清潔且無任何污蝕及機械雜質(zhì)的液壓油

制動力矩的調(diào)整：通過調(diào)整主彈簧的調(diào)整螺母，改變主彈簧的壓縮長度，可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器在盡可能小的制動力矩下工作。

制動器之制動瓦的調(diào)整：由于制動器具有自動調(diào)整間隙的功能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪的時間隙始終不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨著剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調(diào)整，使兩制動瓦的間隙基本保持均勻

推動器工作行程的調(diào)整：在能夠保證閘瓦***小退矩的情況下，電力液壓推動器的工作行程愈小愈理想，因些需要調(diào)整電力液壓推動器的安裝高度，通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿，使H1安裝尺符合表五要求。

使用與維修：

1、        使用應注意事項：（1）要經(jīng)常定期檢查，檢查的期限視工作的情況而定，如三天、一天、每班等。（2）檢查時應著以下各項：a、交接處是否有卡住現(xiàn)象b、制動器的構件是否靈活，調(diào)整螺母是否堅固。C、電力液壓推動器的工作是否正常，油液是否充足，有無漏油和涉油現(xiàn)象，電機引入電線的絕緣是否良好。d、推動器的安裝尺寸H1是否小于表五所列之H1之***小尺寸，如超出要求，須進行調(diào)整，否則失去制動作用。e、制動瓦是否正確靠在制動輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩臟物痕跡，當剎車帶的厚度達到表六中的數(shù)值時，應即時更換。

 推動器電機：